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車載攝像頭在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，從早期用于行車記錄、倒車影像、泊車環(huán)視逐步延伸到智能座艙內(nèi)行為識別和ADAS輔助駕駛，應(yīng)用場景日漸豐富。自動(dòng)駕駛包括感知、判斷和執(zhí)行，而感知是整個(gè)過程的源頭，是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要模塊。在車輛行車過程中，感知系統(tǒng)會(huì)通過傳感器實(shí)時(shí)采集周邊環(huán)境的信息，相當(dāng)于自動(dòng)駕駛汽車的「眼睛」，可以幫助汽車實(shí)現(xiàn)類似于人類駕駛員一樣效果的觀察能力。一、概述USB接口即插即用的通用性和強(qiáng)大的兼容性，幾乎成為所有電子設(shè)備的連接橋梁，從鍵盤鼠標(biāo)到移動(dòng)硬盤，從U盤到外接攝像頭...

電動(dòng)自行車常用的鋰電池充電器型號需根據(jù)具體車型和電池容量來選擇，不同的接口、電壓和電流，也決定了測試儀內(nèi)部不同的電子負(fù)載模塊。（1）64V/20A（方口充電器），專為配備64V/20A電池的電動(dòng)車設(shè)計(jì)。（2）60V/20A（方口充電器），適用于60V/20A電池電動(dòng)車。（3）60V/12A（方口充電器），專為配備60V/12A電池的電動(dòng)車打造。（4）48V/20A（方口充電器），適合配備48V/20A電池的電動(dòng)車使用。（5）48V/12A（圓口充電器），專為48V/12A電池...

超高速數(shù)據(jù)采集需在極短時(shí)間內(nèi)完成電壓幅度、電流幅度、頻率等特征測量，對采樣速率和分辨率要求高。例如，每秒需處理數(shù)十億個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，現(xiàn)有硬件需支持12位以上分辨率和納秒級采樣精度，這對電路設(shè)計(jì)和信號處理算法提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。8通道示波器可同步采集多路信號，避免傳統(tǒng)單/雙通道設(shè)備需多次采集的繁瑣操作。例如汽車電子測試中，它能同時(shí)監(jiān)測攝像頭、雷達(dá)等8路同步信號，精準(zhǔn)定位通信故障或時(shí)序錯(cuò)誤。其具有12位分辨率?，可確保全帶寬下始終保持高分辨率，降低噪聲干擾，提升波形細(xì)節(jié)捕捉能力。同時(shí)低本底噪...

絕緣電阻測試主要用于評估電氣設(shè)備的絕緣性能，確保設(shè)備安全運(yùn)行并預(yù)防安全隱患。如潮濕、老化或損壞的絕緣材料會(huì)降低電阻值，增大漏電流，威脅人員和設(shè)備安全。測試可檢測設(shè)備是否存在漏電、短路等問題，避免因絕緣性能下降導(dǎo)致觸電或火災(zāi)。定期測試能發(fā)現(xiàn)潛在故障并預(yù)測設(shè)備壽命，及時(shí)維護(hù)可減少因絕緣問題導(dǎo)致的損壞。另一方面國標(biāo)要求對電氣設(shè)備的絕緣性能進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)，測試結(jié)果直接影響設(shè)備是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)，涉及生產(chǎn)質(zhì)量驗(yàn)證和合規(guī)性評估。一、安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)如下：IEC62368音視頻、信息和通信技術(shù)設(shè)備安...

本文主要描述了PCIe接口的線纜測試的大致方法，不局限于線纜，PCB板上的接口也可以測，從1.0到6.0（7.0待定），傳輸速率越來越快，通道也由單通道變成兩通道，但是測試的思路和方法大致不變，只是需要用到的測試儀器是網(wǎng)絡(luò)分析儀，支持的帶寬需要更高。一、PCIe線纜測試需求背景隨著數(shù)據(jù)中心服務(wù)器的更新?lián)Q代，AI算力的突飛猛進(jìn)，服務(wù)器上的內(nèi)部傳輸協(xié)議從PCIe4.0到PCIe6.0甚至PCIe7.0突破，傳輸速率也從單通道16GT/S到64GT/S飛躍。在同樣帶寬的條件下，調(diào)制...

近期多個(gè)頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn)對多批次產(chǎn)品實(shí)施召回，同時(shí)國家市場監(jiān)管總局已撤銷或暫停了多個(gè)充電寶及電池芯廠家的3C認(rèn)證。這些情況表明旅客隨身攜帶的充電寶可能存在質(zhì)量安全隱患，對飛機(jī)安全運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)增大。確定一個(gè)充電寶是否通過了3C認(rèn)證：可以訪問中國質(zhì)量認(rèn)證中心(CQC)或其他授權(quán)的3C認(rèn)證機(jī)構(gòu)的網(wǎng)站，輸入充電寶的品牌、型號或認(rèn)證編號，來查詢其認(rèn)證狀態(tài)。充電寶3C認(rèn)證需要的測試設(shè)備：高低溫試驗(yàn)箱、快充負(fù)載/電源、熱像儀、電池保護(hù)板專用測試儀、電芯測試儀、耐壓測試...

首先，確保電流探頭的夾口環(huán)繞住電線，以準(zhǔn)確測量電流，設(shè)置為邊沿觸發(fā)模式，靈活調(diào)整觸發(fā)電流閾值以適應(yīng)不同場景。進(jìn)入測試模式，將示波器設(shè)置為Standard模式，按下SINGLE鍵，它會(huì)在系統(tǒng)上電時(shí)自動(dòng)捕捉電流脈沖。利用觸發(fā)控制功能，你可以精細(xì)調(diào)節(jié)觸發(fā)模式、事件參數(shù)，如脈沖寬度和極性，以及耦合類型，確保在目標(biāo)信號上觸發(fā)捕獲。測試設(shè)備選型要點(diǎn)1、電流探頭：優(yōu)先選擇交直流電流探頭，如果是持續(xù)高頻信號或者狹窄空間的，可以使用柔性電流探頭，其電流上升時(shí)間決定了探頭的頻率上限，脈寬決定了探...

耐壓測試，高壓測試為一種安規(guī)認(rèn)證機(jī)構(gòu)所要求的必測項(xiàng)目，產(chǎn)品須于出廠前做百分比的測試，它對產(chǎn)品而言，為品質(zhì)的保證及電氣安全性的指標(biāo)，其測試方式是將一高于正常工作電壓的異常電壓加在產(chǎn)品上測試，并且這個(gè)電壓須持續(xù)一段時(shí)間，判定只要無絕緣崩潰情形，即可算是通過此測試。所有的電氣組件及產(chǎn)品，包含變壓器、電容、電源供應(yīng)器、充電器、家電產(chǎn)品等，皆需要進(jìn)行耐壓測試。一、測試項(xiàng)目1、絕緣電阻測試：通過在規(guī)定的電壓下測量充電器的絕緣電阻，驗(yàn)證其絕緣性能是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。絕緣電阻的高低直接反映了充...

隨著AI技術(shù)與云端運(yùn)算的快速發(fā)展，服務(wù)器電源供應(yīng)器(PSU)及相關(guān)電源轉(zhuǎn)換裝置的效能與可靠性變得至關(guān)重要。作為測試解決方案供貨商，大功率AI服務(wù)器電源自動(dòng)化測試系統(tǒng)，為數(shù)據(jù)中心及服務(wù)器廠商提供測試驗(yàn)證，協(xié)助實(shí)現(xiàn)高效能、高穩(wěn)定性的電源解決方案。一、解決服務(wù)器電源測試挑戰(zhàn)數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，包括電源供應(yīng)單元(PSU)、備援電池單元(BBU)、電源架(PowerShelf)以及機(jī)架電源(RackPower)等裝置，這些設(shè)備必須同時(shí)滿足高效能、熱插入能力及PMBUS...

一、背景繞線磁環(huán)電感的基本原理：磁環(huán)電感繞線利用磁性材料制成的磁環(huán)作為磁場儲(chǔ)能和傳輸?shù)慕橘|(zhì)，通過繞制線圈在磁環(huán)上來實(shí)現(xiàn)電感效果。當(dāng)電流通過線圈時(shí)，產(chǎn)生的磁場會(huì)儲(chǔ)存在磁環(huán)中，磁場的變化會(huì)導(dǎo)致電感上的電壓和電流發(fā)生變化。磁環(huán)電感繞線的體積小，可以在緊湊的電路中使用，從而節(jié)省空間。二、大電流的危害存儲(chǔ)能量、防止電磁干擾，通直流阻交流都是磁環(huán)電感線圈的作用，當(dāng)通過電感線圈的電流較大時(shí)，線圈會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱情況，再嚴(yán)重一些會(huì)導(dǎo)致發(fā)燙，電感的電感量會(huì)逐漸減小，電感自身的表面溫度會(huì)不斷上升。一旦...

當(dāng)前汽車領(lǐng)域應(yīng)用兩種不同的電源分配網(wǎng)絡(luò)（PDN）。一種是12V集中式架構(gòu)，另一種是快速發(fā)展的48V區(qū)域架構(gòu)。前者依賴粗重的12V線束，而后者采用輕細(xì)的48V線束——后者重量大幅減輕、熱能損耗更低，且電流強(qiáng)度降至前者的四分之一。當(dāng)今的車輛以及未來的數(shù)代車輛，其駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）及其他安全系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)和整體乘客舒適系統(tǒng)都需要更多電力。為滿足日益增長的低壓電源需求，必須將低壓電源網(wǎng)絡(luò)的容量提升至二十世紀(jì)末期的兩到三倍。在更高電壓下供電效率更高，而如今，48V已成為達(dá)成此...

一、利用網(wǎng)絡(luò)分析儀測試TDR的優(yōu)勢傳統(tǒng)上，基于采樣示波器的時(shí)域反射計(jì)(TDR)一直用于電纜和印刷電路板的測試。由于這種示波器的本底噪聲相對較大，想要同時(shí)實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)范圍和快速測量會(huì)很有難度，雖然通過取平均法可以降低噪聲，但是這會(huì)影響測量速度。示波器上用于測量時(shí)序偏差的多個(gè)信號源之間的抖動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致測量誤差。此外，給TDR示波器設(shè)計(jì)靜電放電(ESD)保護(hù)電路非常困難，因此TDR示波器容易被ESD損壞。網(wǎng)分則沒有以上困擾，此外，網(wǎng)分還可調(diào)用相位信息，以便顯示Smith圖形、測量阻抗...